EvoLiNQ 公共交通アナライザー（Beta） 操作説明書

1. はじめに

1.1 このシステムでできること

1.2 動作環境

• PC・スマートフォンいずれのブラウザからも利用できます。
• スマートフォンでは、地図右下（PCでは左）の「条件」ボタンからサイドバーを開閉します。
• Basic認証のかかった /admin/ は管理者専用です（管理者向け操作説明書を参照）。

1.3 画面の基本構成

2. 基本操作

2.1 出発地・目的地を指定する

「地点」パネルで、中心地（出発地）と目的地の2点を指定します。

• 住所検索：住所や施設名を入力して検索します（国土地理院の検索を利用）。
• 地図で指定：「地図で指定」を選んでから地図をクリックします。
• ピンは地図上でドラッグして移動できます。

出発地をバス停・駅に合わせる

「地点」パネルの「出発地はバス停・駅に合わせる」（既定でON）を有効にすると、指定した地点周辺（半径1km）の最寄りのバス停・駅に出発地が自動的に吸着します。

• 吸着すると、地点名の下に 🚏 安中駅東（9_02） のように表示され、どれだけ寄せたかも分かります。
• 半径1km以内にバス停・駅が無い場合は指定した地点のまま扱われます。
• バス停をクリックすると開く時刻表からも、「ここを出発地にする」「目的地にする」で地点を設定できます。
• 「病院・診療所位置」レイヤを表示している場合、病院・診療所のマーカーをクリックしても同様に「ここを出発地にする」「目的地にする」を選べます（バス停への吸着とは別の操作で、この場合は指定した施設の座標がそのまま地点になります）。

道端や田畑の真ん中を出発地にすると公共交通の到達圏がほとんど出ないため、既定でバス停に寄せる設定になっています。任意の地点をそのまま使いたい場合はチェックを外してください。

2.2 分析メニューを選ぶ

「分析」パネルのラジオボタンで、7種類の分析から1つを選びます。同時に表示できるのは1つで、切り替えると前の結果は地図から消えます（複数の結果が重なると読み取れなくなるためです）。選んだ分析に応じて、下に専用の入力フォームが開きます。

2.3 到達圏（公共交通＋徒歩）

出発日・出発時刻・到達上限（分）・段階の刻み（分）を入力します。刻みが10分・上限40分なら、10/20/30/40分の4段階で塗り分けられます。

アクセス手段は4択です。

• 「この時刻に到着」を選ぶと、逆に「その時刻までに中心地へ到着できるか」という到達圏になります。
• 帯は「中心地を指定時刻に出発してからの経過時間」を表します。徒歩・待ち時間・乗換時間もすべて含まれます。
• 出発時刻ちょうどに発車する便にも乗れます（詳しくは4章）。

2.4 道路アクセス（車・自転車・徒歩）

車・自転車・徒歩のいずれかを選び、移動時速（km/h）を自由に入力します。方式は「道路ネットワーク（OSM）」（実際の道に沿った到達圏）と「円圏」（迂回率で近似した簡易表示）から選べます。

2.5 経路検索

出発地・目的地・日付・出発時刻を指定し、次の3種類から検索します。

結果は候補カードとして一覧表示され、全候補が地図に描かれます。選択中の候補は太い赤線、他の候補は淡い赤線で表示されます。カードをクリックしても、地図上の線をクリックしても選択を切り替えられます。

2.6 学校の通学圏

校種（小・中・高）を1つ選ぶと、表示範囲にあるその校種の学校すべての到達圏を重ね合わせて表示します。塗られていない場所は、その条件でどの学校へも届かない場所です。

学校の位置が分からないと結果が読めないため、この分析中は学校位置レイヤが強制的に表示されます。学校数が多い場合、計算対象校数の上限（既定12校・最大30校）を超えることがあり、その場合は状態行に「◯校は未計算です」と表示されます。この場合、塗られていない場所が本当に届かないとは限らない点に注意してください。

2.7 病院の通院圏

表示範囲にある病院（診療所・歯科診療所を除く）すべての到達圏を重ね合わせて表示します。学校の通学圏と同じ考え方で、塗られていない場所は、その条件でどの病院へも届かない場所です。

病院の位置が分からないと結果が読めないため、この分析中は病院・診療所位置レイヤが強制的に表示されます。病院数が多い場合、計算対象病院数の上限（既定12件・最大30件）を超えることがあり、その場合は状態行に「◯件は未計算です」と表示されます。この場合、塗られていない場所が本当に届かないとは限らない点に注意してください。国土数値情報には診療時間の情報が無いため、時刻は学校の通学圏と同様に利用者が任意に指定します（実際の診療受付時間とは異なります）。

2.8 運行本数

日付と時間帯（開始・終了時刻）を指定すると、系統・方向ごとの運行本数を線の太さで表示し、起点→終点（◯本） の形でラベルを表示します。到達圏が「どこまで行けるか」を示すのに対し、運行本数は「その場所にどれだけ便があるか」を示します。

• 「方向で分ける」を選ぶと、往復を進行方向に対して左右にずらして同時に表示します。
• 「まとめる」を選ぶと往復の合計本数になり、ラベルは ◯本（往復） の形になります。
• 線やラベルをクリックすると、その路線だけを濃く表示できます（もう一度クリックで解除）。
• ラベルは重ならないように自動配置され、置き場所が無いラベルは表示されません（内容はホバーで確認できます）。

2.9 GTFS A/B比較

2つのGTFSデータを同一条件・同一縮尺の左右2枚の地図で比較できます（改正前後や年度間の比較など）。

• 左右それぞれで通常の到達圏（時間帯ポリゴン）を表示します。
• 画面の「PDF出力」からブラウザの印刷機能を開くと、A4横2ページ（1ページ目：左右の地図、2ページ目：凡例と検索条件）でPDF出力できます。保存先には「PDF」を選んでください。

3. 統計レイヤ・集計機能

3.1 レイヤコントロール

地図右上の「レイヤコントロール」から、ベースマップの切り替えと各種オーバーレイのON/OFFを行います。

• ベースマップ：OpenStreetMap／地理院 標準地図／地理院 淡色地図／地理院 写真
• オーバーレイ：選択中の分析結果、GTFS路線図、GTFSバス停、データ範囲、目的地までのルート、各種統計レイヤ

路線図・バス停・データ範囲は分析メニューの選択と独立していて、分析を切り替えても表示は残ります。

3.2 統計レイヤ一覧

「統計データ・徒歩圏集計」パネルから、地図に重ねる統計レイヤを設定します。

それぞれのレイヤは独立して表示され、ホバーで詳細な数値を確認できます。病院・診療所位置の診療科目フィルタは、地図右上のレイヤコントロールでレイヤをONにすると直下にも同じ絞り込みパネルが現れ、サイドバーを開かなくても操作できます（どちらを操作しても連動します）。

データの注意点

• 人口・在学者・従業者の各メッシュは、その地域に人口が均等に分布すると仮定した推計であり、実際の利用者数や個人の位置を表すものではありません。
• 通学区域ポリゴンは国土数値情報が「精度を保証せず、公式見解ではない」と明記しているデータです。詳細は各教育委員会に確認してください。一部の市区町村は区域データが存在せず、地図上では白く抜けます（該当する市区町村名は状態行に表示されます）。
• 病院・診療所位置は国土数値情報 医療機関データ（2020年7月時点）によるもので、現在の状況と異なる場合があります。「救急告示病院」は指定の有無のみを示し、一次救急・二次救急・三次救急の区分には対応していません。
• 小規模なメッシュは統計上の秘匿・合算により表示されないセルがありますが、これは「人数が0人」を意味するものではありません。

3.3 バス停・路線の徒歩圏人口集計とCSV出力

「統計データ・徒歩圏集計」パネルの「徒歩圏の推計人数」で、バス停・路線ごとの徒歩圏内推計人口を集計できます。

• 集計に使う統計メッシュ（人口・年齢／在学者／従業者）と解像度を選べます。この選択は地図表示用の設定とは独立していて、集計結果とCSVにのみ反映されます。
• 出発地のバス停を集計：出発地をバス停に合わせた状態で、そのバス停の徒歩圏を集計します。
• 選択路線を一覧集計：運行本数などで路線図を表示し、路線をクリックした状態で、その路線の全バス停をまとめて集計します。
• CSVダウンロード：一覧をUTF-8 BOM付きCSVで保存します。調査年・指標・メッシュ解像度・徒歩条件・完全包含セル数・按分セル数が含まれます。

徒歩圏は既定で「OSM道路ネットワークを時速4.8kmで10分歩いた範囲」です。境界にかかるメッシュは、徒歩圏との重なり面積の割合に応じて人数を按分します。

4. 使いこなしのヒント

5. よくあるご質問・トラブルシューティング

付録：用語集